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バイパス開通前日に松姫峠に行ってきた!

11月17日から「松姫バイパス」が開通することは先日このブログでも紹介しましたが、
ちょうど今は紅葉のピークだし、バイパス開通前日にもう一度松姫峠に行ってきました!

今年9月以来、2度目になります!(まさかこの短期間で2回も行くことになるとはw)

<前回の松姫峠記事>
松姫峠を目指す!(前半) -奥多摩ドライブシリーズ-
松姫峠を目指す!(後半) -奥多摩ドライブシリーズ-
松姫峠を下る! -奥多摩ドライブシリーズ-

20141116_1.jpg

ただ松姫峠を目指すだけではつまらないので、山梨県・大月市にある日本3奇矯の1つ、「猿橋」へ寄りました。

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紅葉の時期と重なっているため、ツアー客も含めそこそこの人手。
近くに専用の駐車場はありますが、結構いっぱいでした。

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長さ30.9m、幅3.3m。水面からの高さ31m。
谷が深いため、橋脚を使用することができず、突き出させた板を重ね合わせて橋を支えています。

現在のこの猿橋は、江戸時代に存在していたものを1984年に復元したものになりますが、
猿橋自体、鎌倉時代には既に存在していたとされています。

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1932年に「名勝」に指定されました。

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向こう岸まで渡ってみました。

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何気に高い。。。
しかも橋の手すりが低いので、ちょっと身を乗り出したら本当に危ないです。

20141116_6.jpg

手前に見えるのが、八ツ沢発電所一号水路橋。
奥に見える赤い橋が、国道20号線上にかけられた「新猿橋」。(1973年建設)
山梨県道505号線にも同様に新猿橋が存在しています。(1934年建設)


猿橋を堪能した後は、いよいよ松姫峠を目指します。
前回はそのままR20を走り、「高月橋」交差点を右折してR139に入りましたが、
今日は県道505号線から目指します。
(大月市役所付近で、R139にぶつかります。)

2か月前に来たばかりなので楽な気持ちでR139を北上。
途中、「深城ダム」に寄りダムカードをゲット!
(深城ダムの記事は別途掲載するつもりです。)

深城ダムを超えると、いよいよ「松姫バイパス」開通区間に!

20141116_8.jpg

おぉ!!!
開通前日の様子です。明日の開通に向けて何やら忙しそうに準備していました。
トンネル前には、「祝 国道139号松姫バイパス開通セレモニー」の看板が。
ここから少し行った先には、セレモニー用の臨時駐車場までありました。

20141116_9.jpg

明日、11月17時(月)の14時。いよいよ開通です!
さすがに仕事があるので来れませんが、必ず走りに来ます!

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ここからは、明日のバイパス開通以降、国道ではなくなってしまうであろう道になります。
”国道最後の日”となるので噛みしめて走りますw

いや~、2か月前とは違い色づいた木々が本当に綺麗です!

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紅葉は綺麗ですが道は相変わらずですw
対向車もそこそこ来ますし、後続からのバイクもちらほら。

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1,250mの「松姫峠」を目指し一気に上っていきます。

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着いた!
前回は駐車スペースが1台分しかないほど人がいましたが、車2~3台に、自転車で来てる方々が数名程度。

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晴れていたので綺麗に山々が見えます。
ここが1000m以上もの高さであることを実感します。

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写真ではわかりにくいですが、前回見えなかった「富士山」が見えました!
(画面中央ちょい左に、うっすらと山頂が。)

20141116_16.jpg

松姫峠下り。小菅村方面へ。
途中、「国道139号線」のおにぎりが!
これも近いうちに外されちゃうんでしょうね。

バイパス開通以降、この辺りを走る車やバイクは大幅に減っていくでしょうが、
道自体もどのようになっていくのかが気になるところです。

この後、「鶴峠」を経由して国道20号線に戻り、そのまま帰路に着きました♪

国道20号線走行中のヒヤリとした出来事。


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Date: 2014.11.16 Category: 山梨県  Comments (0) Trackbacks (0)

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・NIKON AF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR、
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