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千葉県ダム巡り! ~銚子~佐倉~長柄~東金~

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※今回、ドライブ中に起こった「ある出来事」により、一眼レフで撮る枚数が極端に少なくなってしまいました。
記事のボリュームを少しでも保つため、所々スマホで撮った写真を載せています。

3月12日。
今日は「ある目的」を果たすため、千葉へ行ってきました。
今年1月にも訪れていますので、2月ぶりの千葉遠征。

3時半起床。4時には自宅を出発。
今回は毎度お馴染み?「後輩N君」同乗のため、N君の自宅(横浜市泉区)まで迎えに行き、
その後、最初の目的地である「犬吠埼灯台」を目指します。

 

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湾岸線から東関東道へ。
潮来ICで下り、8時前には灯台に到着。

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初訪となる「犬吠埼灯台」。
数年前から、ここで初日の出を見たいという願望を持っているのですが、なかなか実行に移せていません・・・。

で、この灯台、「日本の灯台50選」どころか、「世界灯台100選」にも選出されています。
日本ではここを含めて5つの灯台が世界100選に選出されているようです。

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白いポストなんて珍しいですね。

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太平洋を一望!

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灯台の周りを軽く1周。

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訪れてみたかった犬吠埼を後にし、次の場所へと向かいます。

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犬吠埼からK286(銚子ドーバーライン)を走り「屛風ヶ浦」へと。
ここも是非とも訪れてみたかった場所。

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おぉ~!まさに断崖絶壁!

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稀少な光景ですね。

この後、本ドライブの「ある目的」を達成するため、東庄町方面へと車を走らせます。
で、その「ある目的」とは・・・

「ダムカード」を手に入れること!

本ドライブで、千葉県内で未取得だった6枚のダムカードのうち5枚を取るというのを目的としていました!
(1枚は平日限定なので、このドライブで手に入れることはできません。)

既に、片倉、高滝、亀山のダムカードは取得しているので、
残る5枚(利根川河口堰、西印旛沼、北印旛沼、東金、長柄)をこのドライブで手に入れられれば千葉県のダムカードは残り1枚となるのです。

実は先日、自分の中である計画を立ち上げまして・・・

その計画とは・・・

「関東ダムプロジェクト」!!!

このプロジェクト、ざっくり言うと、、、
「関東で配布しているダムカードを全て手に入れよう!」というものですw

元々、ダムカード集めは好きでやっていますが、
どうせ集めるなら、大きな目的を立ててやってみようと思い、
とりあえず、2017年中に関東地方のダムカードを全て集めてみようじゃないかと思ったのがプロジェクト立ち上げの経緯です(^-^;
もちろん、普段のドライブも楽しみながら行うものなので、達成は簡単ではありません。。。
しかもほとんどのダムカードは平日配布。栃木や群馬に至ってはそれぞれ20~30ヶ所もあります。

某サイトの情報によると、現時点(2017年3月)で関東配布のダムカードは90枚弱。
本ドライブを行う前の私の取得枚数は20枚程度なので、残り70枚弱を集めなければなりません。
まぁ、無理はせず、自分の中でひそかに楽しみながらやっていこうと思っています(^-^;

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そんなこんなで、本ドライブ1枚目のダムカードを手に入れるため、「利根川河口堰」へと。

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天端?を歩いてみます。

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1枚目無事ゲット!

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東関東道を千葉市方面へと戻り、やってきたのは「印旛沼」。
ここでは「北印旛沼」、「西印旛沼」と2枚のダムカードを手に入れることができます。

早々に、北印旛沼のカードを手にいれ、車へと戻った際、
本ドライブの継続を揺るがすほどの重大な事態が発覚します。

※これ以降、ほとんど写真は撮っていません。

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右後輪のサイドウォールにえぐれたような傷が!
中のワイヤー?が見えている状態でした。
これにはショックで呆然とするしかありませんでした・・・
「利根川河口堰」の駐車場を出る際、何かに乗り上げたような感覚がありました。
他に思い当たるものがないので、おそらくその時じゃないかと・・・

実は先週の日曜日に新品のタイヤに交換したばかりでして。。。(ルマン4→ルマン5への履き替え。)
交換して1発目のドライブで・・・

そもそも先週のタイヤ交換というのも、右後輪がクギを踏んだことによるパンクがきっかけでした。
溝は少し残っていたのですが、思い切ってその時に4本まとめて交換したというわけなんです。

クギ踏みでパンク→4本一気に新品に交換→1週間後→サイドウォール破損

そのまま近くのオートバックス(成田店)に急行。すぐに症状を見てもらったところ交換必須と言われ、
トランクにスペアとして積んでいたルマン4に交換してもらいました。
(先週のタイヤ交換時に、緊急のスペア用として持ち帰ったものです。)

私のV36は元々パンク修理キットが積んであったのですが、
先週のクギ踏みパンクの際に補修材をほぼ使い切ってしまいました。

交換に要した時間は2時間。費用は4,320円。
スペアを積んであったのが不幸中の幸いでした。
しかし、1本20,000円する新品のタイヤを1週間でダメにしてしまうとは・・・(>_<)
さすがにしばしの間、へこみました。。。orz

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交換作業が終わるまで、近くのガストでN君と緊急会議。
その結果、タイヤ交換後にドライブは続行。ただ、2時間のロスは痛すぎました。

とりあえず残る3枚を手に入れるため、次なる目的地「佐倉ふるさと 広場」へと急行。

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管理棟で「西印旛沼」のカードを手に入れるやいなや景色もろくに見ず出発。

せっかく来たのにもったいない気もしますが、この時は若干意地になっている自分がいました(^-^;
何としてでも当初の目的である5枚のダムカード取得することしか考えていなかった気がします。。。

この後、当初の予定では東金ダム→長柄ダムという順番で周るつもりだったのですが、
長柄ダムカード配布が16時で終了してしまう関係上、そちらを優先して向かうことに。
何とか15分前に無事長柄ダムカードをゲット。
そのまま最後のダムカードとなる東金ダムへと向かいます。

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東金ダムのカードをもらうためには、自分とダムが一緒に写っている写真が必要になります。
急いでダムに向かいパシャリ。そのままカード配布場所となる「東金文化会館」へ!

そして・・・

配布終了7分前に無事本日最後のダムカードを手に入れることができました。。。
あ~、疲れた。。。

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今日の目的だった5枚のダムカードを全て取得。
色々ありましたが結果オーライ。(達成感に満ちた表情をしていますw)
タイヤのことは忘れることにします。。。結局消耗品ですからね。

20170312_20.jpg
東金ダムを出発したのが17時。帰りも東関東道を使うルートを選択。
想像していたほどの渋滞にあうこともなく、2時間後の19時には横浜に戻っていました。
最後に、N君と目的達成の打ち上げをして、帰路につくのでした。

総走行距離500kmオーバー。
走行時間:15時間以上。

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Date: 2017.03.14 Category: 千葉県  Comments (0) Trackbacks (0)

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